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天神目前尚有较大的债务困难,我们的债务公告里面能看得见。我们有息债务大概30多个亿,金融类,公司债,还有并购基金导致的收回债务。目前天神娱乐一直在积极的化解这个债务风险,并且跟所有的债权人都能够友好的沟通,来达成债务处置的方向。包括证监会我们也在积极沟通,一个市场性公司形成的债务最好是通过市场的方式来化解。

而对于网约车和出租车之间的竞争关系,在3月27日中国出租车产业联盟的研讨会上,广州市交委客运处处长苏奎则援引了澳大利亚悉尼和印度孟买两个城市的例子,讲述国外城市如何实现出租汽车行业的公平竞争。悉尼的网约车合法化以后,对传统的巡游车制定了相应的补偿政策,即网约车每单加收1澳元(约5元人民币),这笔收入用于补偿受到损失的巡游出租车。孟买则是根据网约车的车价不同,征收不同标准的牌照费,牌照费低的网约车执行政府指导价,牌照费高的(豪华车)则价格放开,因为它和巡游出租车形成了差异化经营,不在同一水平上竞争。

近年来,雅戈尔通过实施品牌多元化战略,搭建了多品牌、多品类、系列化的产品结构体系,品牌矩阵在全局性、差异性、协同性等方面逐步完善。其中主品牌YOUNGOR已全面推行智慧营销建设刘新宇告诉《证券日报》记者,雅戈尔智慧营销将依托与顺丰、用友等合作对接的大数据分析,筛选目标客户的位置、行为数据,规划店铺选址。公司与三体科技共同研发的人体扫描设备、试衣屏已完成,未来将通过植入3D量体、魔镜、人脸识别、智能橱窗等黑科技,以虚拟试衣、场景走秀等方式,提升消费者购物体,为店铺引流验。与此同时,人体大数据将直接连通智能工厂,为雅戈尔的版型改进提供数据分析。

二是数字基础设施,比如品牌,数据运营系统,自有App及其用户。数字基础设施的投资回报有效期远比实体要长。所以,对软件范式类公司而言,前期固定成本再高都没关系,当使用的边际成本为零时,经营现金流持续为正,扭亏为盈是迟早的事。比如,谷歌研发搜索引擎的固定成本虽然高,但边际使用成本却趋近于零,可以持续地从用户身上赚取广告的纯收益。

与S9一样,蚂蚁系列其他矿机D3(达世币)、L3+(莱特币)等亦难逃未发货就跌价的命运。比特大陆最近一次(4月4日)发售的矿机,更是跌出历史最低价格,一台S9只要8、9千元,L3+为6000元,D3则仅需2250元,均为2月5日报价的一半。

午后沪深股市延续上午升势,再扩大升幅。深圳创业板更曾大升近5%。为自2019年2月以来最大单日升幅。深证亦大升超过3.1%,连同在岸及离岸人民币汇率齐齐造好。主要是境外有资金流入。因为昨天的大幅回落,也吸引到外资对A股市场更感兴趣。场外资金大量流入,也推动场内资金持续追入。是日人行继续在市场上展开5,000亿元人民币逆回购操作,为年内最大单日金额。但由于疫情仍存在不稳定性,而官员亦在准备大量工作应对。如稍有发现或疫情能受控,A股市场即见底位。

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